鴨脷洲

🏝️ 【鴨脷洲】（Ap Lei Chau / Aberdeen Island）位於香港島南區，是一座狹長的小島，因外形酷似鴨舌而得名。它與香港仔（Aberdeen）隔着香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)，透過鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 與香港島相連。雖然面積僅約 1.3 平方公里，卻居住着近九萬人口，成為全球人口密度最高的島嶼之一。島上最高點為玉桂山 (Mount Johnston / Yuk Kwai Shan)，海拔約 196 米，俯瞰整個南區海岸線，展現壯麗的海港景觀。

📌 基本資訊

項目資料

🗺️ 位置位於香港島南區，與 香港仔 (Aberdeen) 隔海相望，中間是 香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)

📐 面積約 1.3 平方公里

👥 人口 2011 年約 86,355 人，人口密度 66,426 人/平方公里，全球排名第二

⛰️ 最高點 玉桂山 (Mount Johnston / Yuk Kwai Shan)，海拔 196 米

🏢 行政區劃 屬於 南區 (Southern District)

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【鴨脷洲】自古以來是漁民聚居地，至今仍保留着漁港風情與傳統信仰，如建於 1773 年的洪聖廟 (Hung Shing Temple)，見證漁民對海神的敬畏。隨着 20 世紀末的城市發展，島上逐漸興建大型屋苑，如海怡半島 (South Horizons) 與利東邨 (Lei Tung Estate)，形成現代化社區。今日的鴨脷洲既有漁船停泊的避風塘景象，也有港鐵南港島綫 (South Island Line) 帶來的便利交通，傳統與現代交織，成為香港南區最具特色的生活空間之一。

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🌄 地形特色

形狀：狹長如鴨舌，因而得名『鴨脷洲』

分布：

北岸、西岸：高密度住宅區，如 鴨脷洲邨 (Ap Lei Chau Estate)、海怡半島 (South Horizons)

東部：依山而建的屋苑，如 利東邨 (Lei Tung Estate)

西南面：利南道工業區 (Lee Nam Road Industrial Area)，近年轉型為名牌折扣商場與高科技產業

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🏯 歷史文化

時期事件與文化特色

🐟 早期漁村 明朝《粵大記》已有居民記錄，鴨脷洲大街 (Ap Lei Chau Main Street) 是最早的聚居地

🛕 宗教文化 1773 年建成 洪聖廟 (Hung Shing Temple)，供奉海神洪聖，反映漁民信仰

🇬🇧 殖民時期 1841 年《南京條約》後，鴨脷洲與香港島一同割讓予英國

⚔️ 戰爭痕跡 1940 年英軍在玉桂山設立 鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），二戰期間為防落入日軍之手而自行破壞。

🚉 現代發展 1980 年 鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 通車，1994 年擴建；2016 年港鐵 南港島綫 (South Island Line) 通車，設有 利東站 (Lei Tung Station) 與 海怡半島站 (South Horizons Station)

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🏘️ 社區與文化

住宅發展：20 世紀末起建成多個大型屋苑，改變天際線

漁港風情：避風塘仍停泊漁船，保留漁村特色

節慶活動：天后誕、洪聖誕等傳統慶典仍在舉行

飲食文化：盛產海鮮，島上有多間海鮮餐廳與大排檔

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🚉 交通發展

時期交通設施特點

⛴️ 早期交通 居民主要依靠街渡往返香港仔，直到大橋建成才改善交通。   居民主要依靠街渡往返香港仔，交通不便

🌉 鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 1980 年通車，連接香港仔；1994 年增建第二橋。改善交通，結束依賴街渡的時代

🚇 港鐵南港島綫 (South Island Line) 設有 利東站 (Lei Tung Station) 和 海怡半島站 (South Horizons Station)，2016 年啟用。交通全面融入港鐵網絡，便利居民出行

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🏭 工業與轉型

利南道工業區（Lee Nam Road Industrial Area）：昔日為工業用地，近年轉型為名牌折扣商場、汽車展廳及數據中心。

鴨脷洲發電廠（Ap Lei Chau Power Station）：1970 年建成，1989 年拆卸，原址改建為 海怡半島（South Horizons）。

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📌 重點地點

玉桂山 (Mount Johnston / Yuk Kwai Shan) – 登山好去處

香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter) – 傳統漁港景觀

洪聖廟 (Hung Shing Temple) – 歷史文化地標

海怡半島 (South Horizons) – 現代住宅社區

鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) – 交通樞紐

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🐟 鴨脷洲漁村文化 vs 🏙️ 現代社區

面向 🐟 漁村文化 🏙️ 現代社區

生活方式 以漁業為生，居民多居於漁船或木屋，形成『水上人家』以工商業、服務業為主，居民居於高樓大廈

信仰與節慶 洪聖廟 (Hung Shing Temple) 為信仰中心，天后誕 (Tin Hau Festival) 是重要節日社區活動、商場文化，宗教色彩減弱

建築風格 木屋、棚屋、漁船，依山或沿海而建公屋（鴨脷洲邨 Ap Lei Chau Estate、利東邨 Lei Tung Estate）、私人屋苑（海怡半島 South Horizons）

社區氛圍 鄰里緊密，漁民互助共生，文化傳統濃厚人口多元化，都市節奏快，社區生活以現代設施為主

經濟活動 漁業、造船、海產買賣零售、服務業、工業轉型（數據中心、名車展廳）

代表地點 洪聖廟 (Hung Shing Temple)、香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter) 海怡半島 (South Horizons)、利東邨 (Lei Tung Estate)、利南道工業區 (Lee Nam Road Industrial Area)

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📜 鴨脷洲文化演變時間線

時期事件與文化特色地點／代表

明朝 (16 世紀) 已有居民定居，主要以漁業為生，形成早期漁村香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)

清朝 (18 世紀) 建立 洪聖廟 (Hung Shing Temple, 1773)，漁民信仰中心；天后誕成為重要節慶洪聖廟

1841 英治時期 《南京條約》後，鴨脷洲與香港島一同割讓予英國；漁業持續繁盛香港仔海峽 (Aberdeen Channel)

1940 二戰前夕 英軍在玉桂山設立 鴨巴甸炮台 (Aberdeen Battery)，防禦日軍；戰後漁村持續存在玉桂山 (Mount Yuk Kwai)

1970 年代 興建 鴨脷洲發電廠 (Ap Lei Chau Power Station)，帶來工業化；居民仍以漁業為主發電廠舊址

1980 年 鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 通車，改善交通；同年落成 鴨脷洲邨 (Ap Lei Chau Estate)，漁村逐漸都市化大橋、鴨脷洲邨

1987 年 利東邨 (Lei Tung Estate)、漁安苑 (Yue On Court) 落成，依山而建的住宅群東部山坡

1992–1994 年 海怡半島 (South Horizons) 建成，前發電廠地皮改建為大型私人屋苑，象徵現代化社區南部海岸

2000 年代 工業區逐步轉型，利南道工業區 (Lee Nam Road Industrial Area) 出現名牌折扣商場、汽車展廳西南部

2016 年 港鐵南港島綫 (South Island Line) 通車，設有 利東站 (Lei Tung Station) 和 海怡半島站 (South Horizons Station)，交通全面融入都市網絡港鐵站

現代漁村文化仍透過洪聖廟、天后誕、避風塘保留，但社區以高樓住宅、商場、工業轉型為主傳統與現代並存

項目	資料
🗺️ 位置	位於香港島南區，與香港仔 (Aberdeen) 隔海相望，中間是香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)
📐 面積	約 1.3 平方公里
👥 人口	2011 年約 86,355 人，人口密度 66,426 人/平方公里，全球排名第二
⛰️ 最高點	玉桂山 (Mount Johnston / Yuk Kwai Shan)，海拔 196 米
🏢 行政區劃	屬於南區 (Southern District)

時期	事件與文化特色
🐟 早期漁村	明朝《粵大記》已有居民記錄，鴨脷洲大街 (Ap Lei Chau Main Street) 是最早的聚居地
🛕 宗教文化	1773 年建成洪聖廟 (Hung Shing Temple)，供奉海神洪聖，反映漁民信仰
🇬🇧 殖民時期	1841 年《南京條約》後，鴨脷洲與香港島一同割讓予英國
⚔️ 戰爭痕跡	1940 年英軍在玉桂山設立鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），二戰期間為防落入日軍之手而自行破壞。
🚉 現代發展	1980 年鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 通車，1994 年擴建；2016 年港鐵南港島綫 (South Island Line) 通車，設有利東站 (Lei Tung Station) 與海怡半島站 (South Horizons Station)

時期	交通設施	特點
⛴️ 早期交通	居民主要依靠街渡往返香港仔，直到大橋建成才改善交通。	居民主要依靠街渡往返香港仔，交通不便
🌉 鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge)	1980 年通車，連接香港仔；1994 年增建第二橋。	改善交通，結束依賴街渡的時代
🚇 港鐵南港島綫 (South Island Line)	設有利東站 (Lei Tung Station) 和海怡半島站 (South Horizons Station)，2016 年啟用。	交通全面融入港鐵網絡，便利居民出行

面向	🐟 漁村文化	🏙️ 現代社區
生活方式	以漁業為生，居民多居於漁船或木屋，形成『水上人家』	以工商業、服務業為主，居民居於高樓大廈
信仰與節慶	洪聖廟 (Hung Shing Temple) 為信仰中心，天后誕 (Tin Hau Festival) 是重要節日	社區活動、商場文化，宗教色彩減弱
建築風格	木屋、棚屋、漁船，依山或沿海而建	公屋（鴨脷洲邨 Ap Lei Chau Estate、利東邨 Lei Tung Estate）、私人屋苑（海怡半島 South Horizons）
社區氛圍	鄰里緊密，漁民互助共生，文化傳統濃厚	人口多元化，都市節奏快，社區生活以現代設施為主
經濟活動	漁業、造船、海產買賣	零售、服務業、工業轉型（數據中心、名車展廳）
代表地點	洪聖廟 (Hung Shing Temple)、香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)	海怡半島 (South Horizons)、利東邨 (Lei Tung Estate)、利南道工業區 (Lee Nam Road Industrial Area)

時期	事件與文化特色	地點／代表
明朝 (16 世紀)	已有居民定居，主要以漁業為生，形成早期漁村	香港仔避風塘 (Aberdeen Typhoon Shelter)
清朝 (18 世紀)	建立洪聖廟 (Hung Shing Temple, 1773)，漁民信仰中心；天后誕成為重要節慶	洪聖廟
1841 英治時期	《南京條約》後，鴨脷洲與香港島一同割讓予英國；漁業持續繁盛	香港仔海峽 (Aberdeen Channel)
1940 二戰前夕	英軍在玉桂山設立鴨巴甸炮台 (Aberdeen Battery)，防禦日軍；戰後漁村持續存在	玉桂山 (Mount Yuk Kwai)
1970 年代	興建鴨脷洲發電廠 (Ap Lei Chau Power Station)，帶來工業化；居民仍以漁業為主	發電廠舊址
1980 年	鴨脷洲大橋 (Ap Lei Chau Bridge) 通車，改善交通；同年落成鴨脷洲邨 (Ap Lei Chau Estate)，漁村逐漸都市化	大橋、鴨脷洲邨
1987 年	利東邨 (Lei Tung Estate)、漁安苑 (Yue On Court) 落成，依山而建的住宅群	東部山坡
1992–1994 年	海怡半島 (South Horizons) 建成，前發電廠地皮改建為大型私人屋苑，象徵現代化社區	南部海岸
2000 年代	工業區逐步轉型，利南道工業區 (Lee Nam Road Industrial Area) 出現名牌折扣商場、汽車展廳	西南部
2016 年	港鐵南港島綫 (South Island Line) 通車，設有利東站 (Lei Tung Station) 和海怡半島站 (South Horizons Station)，交通全面融入都市網絡	港鐵站
現代	漁村文化仍透過洪聖廟、天后誕、避風塘保留，但社區以高樓住宅、商場、工業轉型為主	傳統與現代並存