香港的🚖 【的士】（Taxi）是香港最具代表性的公共交通之一，全港共有約 18,163 輛，分為紅色市區的士、綠色新界的士和藍色大嶼山的士，每日平均載客量接近百萬人次，同時是香港城市中最靈活的公共交通工具之一，無論是繁華的市中心 (Central)、購物熱點尖沙咀 (Tsim Sha Tsui)，還是旅遊勝地大嶼山 (Lantau Island)，都能見到它的身影。作為點對點的交通方式，的士提供了比港鐵和巴士更直接的出行選擇，尤其適合攜帶行李、趕時間或需要前往偏遠地區的乘客。
🚖 香港的士特色
項目 詳細內容 名稱 『的士』源自英文 Taxi 的音譯 總數量 市區的士 🔴：15,250 輛新界的士 🟢：2,838 輛大嶼山的士 🔵：75 輛 每日載客量 2024 年平均 68.2 萬人次，比 2015 年下降近三成 平均車齡 約 8 年 司機平均年齡 59 歲 車款 以 豐田 Crown Comfort 為主，近年增添 日產 NV200（設有輪椅斜板、USB、Wi-Fi） 支付方式 現金為主，部分車隊支援 八達通、AlipayHK、WeChat Pay 等電子支付 —
香港的【的士】還有鮮明的顏色區分：紅色市區的士、綠色新界的士，以及藍色大嶼山的士。三者各自服務不同範圍，收費亦略有差異，合共超過 18,000 輛，每日載客量接近 70 萬人次。💡 無論是旅客抵達 香港國際機場 (Hong Kong International Airport)，還是市民夜歸於旺角 (Mong Kok)，的士始終是香港街頭不可或缺的交通符號。
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🎨 三種顏色的士範圍
顏色 名稱 經營範圍 起錶收費 特點 🔴 紅色 市區的士 (Urban Taxi) 香港島 (Hong Kong Island)、九龍 (Kowloon)、大部分新界（除南大嶼山） HK$29（首2公里） 覆蓋最廣，數量最多 🟢 綠色 新界的士 (New Territories Taxi) 新界東北（沙田以北）及西北（荃灣以北） HK$25.5（首2公里） 價格稍低，主要服務郊區 🔵 藍色 大嶼山的士 (Lantau Taxi) 大嶼山 (Lantau Island)、赤鱲角 (Chek Lap Kok, 機場) HK$24（首2公里） 數量最少，專門服務離島 📍 重要服務地點
- 香港國際機場 (Hong Kong International Airport)
- 港珠澳大橋香港口岸 (HZMB Hong Kong Port)
- 香港迪士尼樂園 (Hong Kong Disneyland)
以上地點三種的士均可提供服務。
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💰 收費制度（2026 年更新）
類別 起錶收費 續程收費 達指定金額後降至 備註 🔴 市區的士 (Urban Taxi) 首2公里 HK$29 每200米 HK$2.1 HK$102.5 後降至 HK$1.4 覆蓋範圍最廣 🟢 新界的士 (New Territories Taxi) 首2公里 HK$25.5 每200米 HK$1.9 HK$82.5 後降至 HK$1.4 價格稍低，範圍有限 🔵 大嶼山的士 (Lantau Taxi) 首2公里 HK$24 每200米 HK$1.9 HK$195 後降至 HK$1.6 數量最少，主要服務機場及旅遊區 ➕ 附加費用
- 🧳 行李：HK$6／件
- 🐕 寵物：HK$5／隻
- 📞 電召：HK$5
- 🚇 隧道費：由乘客支付（如紅磡海底隧道 HK$25 + 回程費 HK$25）
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💡 叫車方式
方式 說明 常見地點／平台 🚏 的士站 設有固定排隊區域，乘客依序上車 港鐵站出口、商場、主要道路 📞 電話叫車 透過電話聯絡的士公司安排車輛 『快的』、『呼的士』等公司 📱 手機App 使用手機應用程式預約的士，部分司機同時登記 Uber HKTaxi、Uber ✋ 街上截車 直接在街上揮手攔截的士 旺角 (Mong Kok)、銅鑼灣 (Causeway Bay)、尖沙咀 (Tsim Sha Tsui) —
⚡ 現代化與改革
- 的士車隊制度：政府引入『的士車隊牌照』，提升預約與服務質素
- 語言與培訓：提供司機英語／普通話自學教材，改善溝通
- 電動的士：截至 2025 年僅有 139 輛登記，佔比不足 1%
- 安全措施：政府計劃在車廂安裝攝錄系統，以減少意外與投訴
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⚠️ 現況與挑戰
- 載客量下降：比2015年減少近30%。
- 競爭壓力：港鐵網絡擴展、Uber 等網約車平台分流，令的士載客量下降。
- 服務問題：拒載、揀客、兜路、濫收車費 等投訴頻繁。
- 司機年齡偏高：平均約59歲，安全隱患增加。
- 的士牌價波動：2010年紅的牌價曾高達 HK$700 萬，市區的士牌價 10 年間下跌近 46%，2025 年初已低於 290 萬港元 。
