🚉 【港鐵大埔墟站】是香港東鐵綫的重要中途站，位於新界大埔區，於1983年隨東鐵綫電氣化工程而啟用，取代了舊有的『大埔墟火車站』。車站採用高架設計，月台及大堂均建於路軌上方，是東鐵綫北行方向最後一個高架車站，其獨特的弧形月台頂篷與周邊的現代化住宅形成鮮明對比。車站鄰近大埔綜合大樓、大埔墟街市及富善邨，成為連接大埔新市鎮與市區的交通樞紐。
📌 基本資訊
項目 詳情 📍 位置 香港新界大埔區雅運路，毗鄰新達廣場 🛤️ 所屬路線 港鐵東鐵綫 🏗️ 啟用日期 1983年4月7日 車站編號 TAP 🚉 車站類型 架空車站 月台設計 西班牙式設計 🕒 營運時間 每日 05:37 至次日 01:07 — 隨著東鐵綫延伸至金鐘站並改用九卡列車，大埔墟站成為通往深圳市區的跨境快線中途站，進一步提升戰略地位。車站設計兼顧無障礙通行，設有升降機及寬閘機，並保留『頭等車廂』候車標識，反映服務多元化需求。未來配合北部都會區發展，大埔墟站將持續演化，維繫大埔居民生活與區域連通的核心角色。 —
🧭 車站結構與設施
項目 說明 車站層數 共兩層：地面大堂 架空月台 月台閘門 提升安全性 車站色系 大堂：白色；月台：紫苑色 商店與餐廳 便利店與餐飲店 自助服務站 票務與資訊查詢 洗手間 設於付費區內 —
🚪 出入口與周邊地標
- A出口：新達廣場、香港鐵路博物館
- B出口：大埔墟街市、大埔體育館
- C出口：大埔政府合署、文武廟
- D出口：大埔超級城、大埔海濱公園
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🚆 列車服務與方向
月台編號 列車方向 1號月台 往羅湖／落馬洲 2號月台 備用軌道 3號月台 往金鐘 4號月台 備用軌道 📌 特別提示：假期期間部分列車會以大埔墟站為終點站，乘客可於月台對面轉乘北上列車。 —
🚌 接駁交通與便利設施
類型 路線 🚌 港鐵接駁巴士 K12、K14、K17、K18 🚐 小巴 29、806A、806B、806C 🚖 的士站 設於B出口外 🅿️ 巴士總站 設於車站旁隧道出口 🚶♂️ 車站設有行人隧道連接各出口，並設有無障礙設施如斜道與扶手電梯。 —
🎨 車站藝術
- 《微足之路》：由香港藝術家莫一新創作，展示於車站大堂，象徵城市步伐與人文連結。
- 由9片不鏽鋼洋紫荊葉與1片黃銅葉組成
- 象徵香港市花與本地生態
- 安裝於大堂層，營造平靜和諧氛圍
— 此站承載著大埔的歷史演變，原址附近的鐵路博物館保留著1913年的古老蒸汽火車頭及歷史車廂，見證香港鐵路百年發展。車站周邊融合傳統與現代元素：東側保留林村河自然景觀，西側則發展為商業住宅區，天橋網絡連接新達廣場、大埔超級城等購物中心。此外，車站設有完善的巴士轉乘系統，包括前往大美督、烏蛟騰等郊遊熱點的專線小巴，突顯其作為新界東北交通門戶的功能。 —
🏛 歷史沿革
年份 事件 1910年 原『大埔墟旗站』啟用，屬九廣鐵路 1983年 現時的大埔墟站正式啟用，取代舊站 2007年 港鐵公司接管營運，路線改名為『東鐵綫 』 2023–2024年 月台全面加裝自動閘門，提升安全 舊站現已改建為香港鐵路博物館，保留歷史建築與蒸汽火車展品。 —
🏛️ 歷史背景與文化價值
- 舊大埔墟站：1913年建成，現為香港鐵路博物館，保存殖民地時期建築風格。
- 文武廟：鄰近車站，供奉文昌帝君與武聖關帝，具歷史文化價值。
- 大埔墟：原為新界五大墟市之一，現已發展為繁華市鎮。
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🧱 建築設計與結構
- 類型：架空車站，共兩層
- 地面層：大堂
- 二樓：月台層
- 月台配置：
- 兩座島式月台
- 三條軌道，其中2號與3號月台共用一條軌道
- 月台運作特色：
- 一般使用外側的1號與4號月台
- 晚上11時後，北行列車改用2號月台以減少噪音
- 列車長度：原設12卡車廂，現已改為9卡，部分月台區域已封閉
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🎨 車站主題與藝術
- 主色調：紫苑色與白色
- 主題植物：紫竹
- 街景元素：舊北區理民府
- 藝術品：《微足之路 A Path of Tiny Steps》由莫一新創作
- 使用不鏽鋼與黃銅製成的洋紫荊葉
- 象徵香港市花與生態保育
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