🔦【燈塔】分佈於香港的航道要衝，最早建於1875年，至今共有七座，其中五座已列為法定古蹟，如鶴咀燈塔 與青洲燈塔。香港位於南中國海的航運要衝，自19世紀起便成為東西方船隻的重要停泊點。隨着港口繁忙，沉船事故頻繁，殖民政府於 1870年代開始建造燈塔，以確保船隻能在夜間或濃霧中安全航行。第一批燈塔包括鶴咀燈塔、青洲燈塔 及歌連臣角燈塔，它們分別守護港島南、港島西及港島東北的航道。這些燈塔不僅是航海安全的基建，更是香港由漁港轉型為國際商港的重要見證。—
📌 基本資訊
時間 / 背景 事件與描述 🌊 地理環境 香港海岸線曲折，島嶼密布，航道複雜，容易發生沉船事故 19世紀中葉以前 香港沒有燈塔設施 1869年 蘇彝士運河開通 → 船隻湧入亞洲，沉船事故頻繁，香港急需燈塔 1873年 港務長報告選定三個地點建造燈塔：鶴咀、青洲、歌連臣角 1875年 首三座燈塔落成，之後陸續在橫瀾島、蚊尾洲 等地建塔 二戰前 香港水域已有七座燈塔，其中五座現已列為古蹟 🏝️ 地理選址 燈塔多建於岬角、離島或港口入口，確保船隻在夜間或濃霧中安全航行 —
🗺️ 主要燈塔詳表
燈塔名稱 地點 建成年份 高度/光程 特點 現況 鶴咀燈塔 港島南區鶴咀 1875 塔高9.7米，光程20海里 香港第一座燈塔，高9.7米，白色花崗岩塔，配備最大型菲涅爾透鏡，光程可達23海里 2006年列為法定古蹟 青洲燈塔 港島西面青洲 1875 石造結構 三座最早燈塔之一，位置靠近維港入口 已列為古蹟 黑角頭燈塔 港島東北角 1875 延至翌年啟用 因設備誤送南非延至翌年啟用 現仍在服役 橫瀾燈塔 橫瀾島，港島東南外海 1893 光束覆蓋更廣 由清政府委託建造，位置優越，取代鶴咀燈塔 仍在運作 蚊尾洲燈塔 香港以南約26海里 1892 光程142呎 光程遠，但1895年毀於風暴 已不復存在 青洲新燈塔 青洲 1905 取代舊燈塔，結構更堅固 已列為古蹟 燈籠洲燈塔 大嶼山西北 1912 鐵塔結構，光程約10海里 已列為古蹟 —
🔦 技術特色
- 菲涅爾透鏡 ：由多片稜鏡組成，能將光線聚焦成強光束，光程可達數十公里 。
- 燈號頻率 ：如鶴咀燈塔的光號為 Fl W 15s，即每15秒閃白光一次 。
- 光程 ：鶴咀燈塔光程達 23海里 ，橫瀾燈塔更能覆蓋主要航道。
- 自動化 ：部分燈塔於20世紀後期改為自動化，減少守燈人需求。
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🏛️ 文化與遺產價值
- 五座燈塔 （鶴咀、青洲、青洲新燈塔、橫瀾、燈籠洲）已被列入 香港法定古蹟 。
- 它們象徵香港作為國際航運樞紐的地位，並見證中英在海事合作上的歷史。
- 部分燈塔如鶴咀，現可透過步道抵達，成為教育與旅遊資源。
