📡 【雷達站】是香港天空的守護者，分布於高山與沿海要地，如 大帽山、大老山、沙洲 等。它們肩負着雙重使命：一方面由天文台運作，用於監測颱風、暴雨、雷暴等極端天氣；另一方面由民航處管理，保障香港國際機場及航路的航空交通安全。這些雷達站的選址講究『高、廣、近海』，確保能全面覆蓋香港及鄰近空域，它們不僅是天文台的『氣象眼睛』，也是民航處的『空中守護者』，覆蓋範圍可達數百公里，對颱風、暴雨與航空安全至關重要。
🏔️ 地理特色
類別 代表地點 地理特色 功能重點 🏔️ 高山優勢 大帽山、大老山、柏架山 海拔高，減少地形阻隔，視野廣闊 擴大監測範圍，適合遠程天氣與航路監測 ✈️ 臨近機場 大欖涌、大欖角、小蠔灣 位於香港國際機場周邊 偵測低空風切變，保障航班起降安全 🌊 沿海與島嶼 沙洲 珠江口外海位置 短程進場監測，覆蓋航機進出港要道 —香港的雷達系統以 多普勒天氣雷達 和 航空監察雷達 為核心。前者能量度雨點移動速度，推算風場，對颱風風力估算尤為重要；後者則監測航班進場、航路與終端管制區，確保跨境航班安全。地理上，像 大帽山 的高海拔位置提供廣域監測視野，而 沙洲 的沿海布點則專注於航班進入香港空域的安全。這些站點共同構成一張『天空網絡』，讓香港在面對自然挑戰與航空需求時，始終保持穩定與安全。—
📡 天文台雷達站
- 大帽山
- 啟用：1999年
- 功能：颱風、暴雨監測
- 計劃升級為『雙偏振S波段多普勒天氣雷達』
- 大老山
- 現有設備：雙偏振S波段多普勒天氣雷達
- 功能：監測市區及東部天氣
- 大欖涌 & 大欖角
- 功能：探測機場附近空域的風切變
- 小蠔灣
- 特點：實驗性X波段雙偏振雷達
- 功能：低空風切變監測
—
✈️ 民航處雷達站
- 沙洲
- 功能：進場監視雷達
- 覆蓋範圍：約80海里
- 大帽山
- 功能：終端區監察雷達
- 覆蓋範圍：約140海里
- 柏架山
- 功能：航路監察雷達
- 覆蓋範圍：約200海里
—
🌀 技術特色
技術/功能 說明 主要用途 🌧️ 多普勒原理 量度雨點移動速度，推算風場 提升颱風與暴雨預報的準確度 ❄️ 雙偏振技術 區分雨、冰雹、雪等降水型態 改善惡劣天氣監測與降水分析 ✈️ 航空安全 專門探測低空風切變 避免飛機起降事故，保障機場運作 —
🌪️ 功能重點
- 功能類別說明實際作用🌪️ 天氣監測 即時追蹤颱風、暴雨、雷暴、大雨提供精準天氣預報，支援防災與公共安全✈️ 航空安全 偵測低空風切變保障香港國際機場航班起降安全，避免事故📡 廣域覆蓋 涵蓋香港及華南沿岸空域支援跨境航路交通管制，維持區域航空秩序
—
🏔️ 地理選址特色
- 高山優勢 ：
- 大帽山 ：香港最高峰，海拔957米，視野廣闊，適合安裝遠程多普勒天氣雷達。
- 大老山 ：新界東部山嶺，作為大帽山的後備雷達站，確保系統冗餘。
- 沿海布點 ：
- 沙洲 ：位於珠江口外海，設有進場監察雷達，專注監測航班進入香港空域的安全。
- 機場周邊 ：
- 小蠔灣 、 大欖涌 ：低空風切變監測，保障香港國際機場航班起降。
- 港島東部 ：
- 柏架山 ：設有航路監察雷達，覆蓋遠程航線，確保跨境航班安全。
—
📡 雷達技術與功能
- 多普勒天氣雷達
- 可量度雨點移動速度，推算風場，對颱風風力估算尤為重要。
- 大帽山 與 大老山 的多普勒雷達能探測數百公里範圍內的雨區位置、強度、風向與風速。
- 航空監察雷達
- 沙洲 ：進場監察，短程覆蓋。
- 柏架山 ：航路監察，遠程覆蓋。
- 大帽山 ：終端管制區雷達，中程監察。
—
📊 主要雷達站一覽表
雷達站 地理位置 功能 覆蓋範圍 大帽山 香港最高峰 多普勒天氣雷達、航路監察 約200海里 (370公里) 大老山 新界東山嶺 後備多普勒天氣雷達 約256公里 沙洲 珠江口外海 進場監察雷達 約64–80海里 柏架山 港島東部山嶺 航路監察雷達 約200海里 小蠔灣 大嶼山北岸 低空風切變監測 機場周邊 大欖涌 新界西部 機場低空監測 機場周邊
